El operador del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, Lima Airport Partners (LAP), presentó los avances y planes de inversión para el desarrollo de la denominada ciudad aeropuerto. Durante la WAGA 2026, el CEO de la compañía, Juan José Salmón, detalló una serie de proyectos de infraestructura complementaria que buscan potenciar los servicios de oficinas, hotelería y logística en el entorno del terminal.
Inversiones en servicios y aviación ejecutiva
Dentro de los proyectos anunciados, destaca la construcción de un edificio de oficinas de nueve niveles a cargo de Inmobiliaria Koricancha, con una inversión proyectada de 21 millones de dólares. Según indicó Juan José Salmón, se estima que las obras comiencen en octubre y concluyan hacia finales de 2027.
Asimismo, el operador señaló que se prevé destinar aproximadamente 10 millones de dólares en un periodo de dos años para el desarrollo de hangares e infraestructura dedicada a la aviación ejecutiva. En el sector hotelero, la empresa Costa del Sol tiene el compromiso de iniciar la edificación de una segunda torre en 2027, aunque esta decisión estará condicionada al flujo de pasajeros.
Impulso al e-commerce y carga logística
El desarrollo de la ciudad aeropuerto incluye un fuerte componente logístico. Las empresas Cosco Shipping y Anjun Logistics invertirán 20 millones de dólares para instalar un clasificador automático de paquetes en la zona de carga. Este proyecto tiene como objetivo optimizar la rotación de mercancías, con un enfoque particular en el segmento de comercio electrónico, mencionando específicamente la operatividad de plataformas como Temu.
En cuanto a la infraestructura general, la inversión en proyectos complementarios alcanza los 70 millones de dólares, mientras que la modernización del terminal antiguo requiere un monto estimado de 100 millones de dólares. LAP informó que definirá el uso final de dicho terminal, ya sea para fines logísticos o de retail, a más tardar en enero de 2027.
Desafíos de conectividad y marco normativo
El CEO de LAP manifestó que el Estado no ha cumplido con la construcción del puente Santa Rosa en los plazos previstos, a pesar de que la empresa emitió advertencias sobre esta necesidad desde 2017. No obstante, la compañía confirmó que ha reservado un espacio en su plan maestro para permitir la futura instalación de una estación de la Línea 2 del Metro de Lima.
Por otro lado, la empresa analizó la posibilidad de implementar una Zona Económica Especial Privada (ZEEP) en el Callao. Esta iniciativa se encuentra sujeta al análisis de la normativa y el reglamento vigentes sobre dichas zonas.
Oportunidades para el sector empresarial
El despliegue de la ciudad aeropuerto abre ventanas de inversión para operadores logísticos, desarrolladores inmobiliarios y empresas de servicios. La creación de espacios de oficinas y la modernización de la zona de carga facilitan la llegada de capitales enfocados en el retail y el e-commerce.
Para los inversionistas, el cronograma de ejecución entre 2026 y 2027 establece un marco temporal para integrarse a la cadena de valor del aeropuerto. La definición del uso del terminal antiguo en enero de 2027 será un punto clave para quienes busquen oportunidades en el sector comercial o de almacenamiento.
